黏滞阻尼墙主要由两块外钢板、一至两块内钢板、内外钢板之间的高粘度黏滞液体组成。地震时上下楼层产生相对速度,从而使得内钢板在外钢板之间的黏滞液体运动,产生阻尼力,吸收地震能量,减小地震反应。相对于黏滞流体阻尼器,黏滞阻尼墙厚度较小,成都磁流变消能器计算,成都磁流变消能器计算,形状规则,安装后不影响建筑美观。黏滞阻尼墙原理与筒式粘滞阻尼器相同,都是通过黏滞阻尼液的运动产生阻尼力,因此,黏滞阻尼墙的力学参数也与粘滞阻尼器相同,如阻尼系数,成都磁流变消能器计算、阻尼指数等。在黏滞阻尼墙各参数中,阻尼系数影响阻尼墙黏滞阻尼力大小,阻尼指数影响较为复杂,黏滞消能器是一种利用黏滞材料运动可产生黏滞阻尼耗散能量的减震装置,它是一种速度型消能器.成都磁流变消能器计算
电涡流消能器相比于油消能器的技术优势:1)油消能器在往复荷载作用下(有些甚至在安装后不满一年)存在漏油现象,而消能器一旦漏油,其阻尼力、阻尼系数将减小,不再满足设计要求,存在安全隐患。电涡流消能器为纯金属构件,不含油,不存在漏油现象。2)因为温度对油的影响较大,因此油消能器的工作性能受温度的影响,在低温和高温状态下,油消能器的性能极大降低。而电涡流消能器为纯金属构件,工作性能不受温度的影响。3)油消能器为了产生阻尼,活塞杆端部橡胶与管壁有摩擦,在往复荷载的作用下,相接触的构件容易产生摩擦损耗,耐久性降低。而电涡流消能器磁体与导体之间没有直接接触,不存在磨损,耐久性较好。成都油消能器产品升级黏滞消能阻尼器能提供较大的阻尼,因而可以有效地减小结构的振动,同时安装简便 。
厦门大学的肖望强、黄玉祥、李威等在《颗粒消能器配置对齿轮传动系统动特性影响》一文中利用有限元法对配置不同消能器方案的齿轮系统进行了有预应力的模态分析,建立了齿轮系统动力学模型,分析了单双齿啮合激励对齿轮传动的影响;通过离散元计算方法(Discreteelementmethod,DEM)计算离心场中颗粒系统耗能,与齿轮振动试验相结合研究了消能器配置方案对齿轮传动系统动特性的影响规律。当前齿轮传动的发展日趋高速化和大功率化,所处的动力学环境比以前更加恶劣,齿轮传动结构的振动特性和稳定性越来越受到关注。在齿轮传动过程中,存在着单双齿啮合的交替变化,使得齿轮啮合刚度发生周期性变化,这是齿轮传动中振动产生的主要原因。齿轮产生的振动会影响机械设备的精度、性能和使用寿命。
鉴于工程师们在连梁型剪切消能器的建模较为复杂。SAUSAGE开发了便于建模的消能器组件。其中的“连梁式”就可一键完成连梁中间打断,并增加剪切消能器的功能。为了避免连接处应力集中,该功能中还增加了打断连梁两端边缘增加方钢管用以加强的选项,便于更好的模拟连梁剪切消能器的真实情况。定义好消能器组件,需单击需要增加消能器的连梁,一键即可完成所有操作,大家不妨试试是否解决了之前大家头疼的建模问题。未设缝消能器两端连梁损伤明显较设缝严重。金属阻尼器即使在较小的振动条件下也能够进行耗能,可同时用于结构的地震和风振控制。
黏滞流体阻尼器一般由缸筒、活塞、阻尼通道、阻尼介质和导杆等部分组成。当工程结构因振动而发生变形时,安装在结构中的黏滞流体阻尼器的活动与缸筒之间发生相对运动,由于活塞前后的压力差使黏滞流体从阻尼通道中通过,从而产生阻尼力,耗散外界输入结构的振动能量,达到减轻结构振动响应的目的。黏滞流体阻尼器内置液体,不提供静刚度,因此不影响附加消能器之后结构的周期和振型;在简谐振动下其滞回曲线呈椭圆型,保证了安置在结构上的消能器在位移状态下受力为零,受力情况下位移为零;既可以降低地震反应中的结构受力也可以降低反应位移。黏滞阻尼器具有良好的低周和高周疲劳性能,能在地震和大风荷载下长时间使用,具有耐候性好等特点。黏滞液体阻尼器是一种无刚度、速度相关型的耗能装置,它是利用液体的黏性提供阻尼来耗散振动能量。成都连梁消能器
金属消能减震装置相对其他种类的装置更经济,性能更加稳定.成都磁流变消能器计算
软钢消能器是一种新型金属屈服型消能器,利用低屈服点钢材受剪弯曲屈服后产生的弹塑性变形来耗散地震动或其它形式的振动能量,该类型消能器构造简单,具有较强的耗能功能、稳定的力学性能、良好的耐久性、日常使用过程中无需维护保养等优点,同时,施工安装方便,可广泛应用于各类新建及既有建筑减震。主要特点1.产品执行标准:《建筑消能消能器》(JG/T209-2012)2.位移相关的金属屈服型消能器3.具有良好的耐久性,适用范围较广,维护、保养方便,力学性能稳定4.施工安装简单、方便,可用于新建和改造加固工程,提高工程抗震能力,减少主体结构工程量,节约造价。成都磁流变消能器计算
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